月木レーシング裏ブログ
月木レーシングでの作業やレース関係の情報などを中心にお届けしていきます
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本日の工場
今日の工場です。
短くカットされた曲げパイプがたくさんあります。
P1180252.jpg

曲げパイプをカット後、バリ取りをして
さらに溶接するために内側と外側を洗浄します。ちょっとでも油分が残っていると焼けてしまうのでね。
P1180254.jpg

ちなみにこれが完成すると「サイドワインダー」になります。
ドラッグレース用の右サイド出しのマフラーです。

このタイプです↓
side20winder20ZZ-R140020CHIP.jpg

サイドワインダーは全て4in1でヘッドパイプと集合部は溶接の一体型構造です。
一体型の理由ですが、排圧がすごく通常のスプリングジョイントだと差込から抜けてしまうから
溶接して外れないようにしています。

ニトロ焚いて350~400馬力とかになるらしいので、スプリングジョイントでは抜けてしまうのが
納得できるかな。

ではまた。

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